quirischa QQ

среда, 11 апреля 2012

капибара

09:01 Без заголовка
11.04.2012 в 08:57
Пишет  Fidelia Fairyteller:

Прочитала тут на дайри, что:

Общественный транспорт составляет основу транспортной системы Москвы. На метро, автобусах, троллейбусах, трамваях, железной дороге и маршрутных такси выполняется 70-80% всех пассажироперевозок в городе.

Тоиссь вот эта круглосуточная ебанистическая пробка во всех направлениях создаётся 20% жителей? Ну тогда простите, но я за высокие налоги по приобретению и содержанию личного авто и за платный проезд по определенным дорогам.

URL записи

гггг

@темы: @дневники, Блоги, Наблюдения, Москва

URL
Сегодня мне снилось сотворение мира. Мысль такая - было с...
Плохо, когда не получается ничего. Сразу настроение падае...
Еще раз для себя открыл http://www.fuckru.net/ прикольн...
главное в жизни – акт действия, а не рассуждения о нём, и...
После безумного, безответственного кликанья в конкурсе мо...
Здорово... :) :) :)

11.04.2012 в 09:19

11.04.2012 в 09:19
Специально пошел по ссылке, чтобы адресно сообщить, что такое "пассажироперевозки"... :-D
URL

11.04.2012 в 14:34

11.04.2012 в 14:34
Неназванный, подскажите более удачный термин, если несложно.
URL

11.04.2012 в 17:07

11.04.2012 в 17:07
Trotill, Более удачный для чего? Ведь тот, кто считал эти самые проценты - имел в виду что-то вполне определенное, назову более удачный термин - и он уже не будет охватывать 70-80%...
URL

11.04.2012 в 21:34

11.04.2012 в 21:34
Смотрите комментарии к процитированной записи, там разъяснено, в какую группу людей попадают "70-80%" процентов.

> Более удачный для чего?

Для того, чтобы отразить суть группы.
URL

12.04.2012 в 00:55

12.04.2012 в 00:55
Trotill, Честно скажу - отписался почти сразу. Бисер метать - я не люблю, по крайней мере не люблю бесплатно. Не влезая опять туда (чистоплотен, увы) здесь повторю свою основную идею: организация дорожного движения лежит не только на участниках этого движения, но еще и на властях, которые устанавливают правила и следят за их исполнением. И если хоть один участник движения уверен в своей безнаказанности за нарушение правил - никакие кары не сработают, ибо не строгость наказания, а неотвратимость наказания за каждое нарушение определяет правосознание граждан. Это преподают в выпускном классе школы на курсах правоведенья (не знаю, как нынче называется этот предмет в российских школьных программах, использую старое название).

Насчет перевозки пассажиров и использования личного транспорта - в Интернете гуляет цикл фотографий, сколько места занимает 40 (кажется) человек на автомобилях, на велосипедах и в автобусе. Снято притом в Европе. Разумеется, на автомобилях они занимают больше всего места. Но - автобус везет тебя туда, куда едет автобус, а на автомобиле ты едешь туда, куда нужно тебе, и притом с меньшими затратами сил, чем на велосипеде - и потому никогда не окажется так, что автобус предпочтительнее... Именно из-за этого частные автомобили вытесняют общественный транспорт. Даже если стоишь в пробке - но сидя в своей теплой машине, сам, слушая свою любимую музыку,выставив себе комфортный климат-контроль, а не стоя в давке на жаре-холоде с оттоптанными ногами...
URL

12.04.2012 в 08:10

12.04.2012 в 08:10
сам, слушая свою любимую музыку,выставив себе комфортный климат-контроль

В Москве во многих автобусах есть кондиционер с недавнего времени, а с печками, как правило, проблем не было несколько лет.

с оттоптанными ногами...

На ноги мне давно никто не наступал. Что я делаю не так?

Именно из-за этого частные автомобили вытесняют общественный транспорт.

А дальше-то что? Такая тенденция порождает многокилометровые пробки.
Вы, кажется, с Украины (судя по дневнику), поэтому расскажу, какая ситуация в Москве. А она такова, что во дворах остаются стоять больше половины автомашин припаркованными. О чём это говорит? О том, что фактор "пробки" довольно существенно влияет на предпочтения, и многие жители предпочитают ездить быстро, на метро, при этом, конечно, испытывая неудобства в плане меньшего комфорта.
URL

12.04.2012 в 13:47

12.04.2012 в 13:47
Trotil, Я из Киева, и тоже предпочитаю ездить на метро, если поездка одна и в точно обозначенное место недалеко от станции - влияет высокая цена на бензин и меньшие затраты времени. Но если точек несколько, и они в разных местах - я лучше в пробках постою, чем буду утомляться в общественном транспорте.
URL

12.04.2012 в 14:05

12.04.2012 в 14:05
Неназванный, если бы все у нас ездили так, как Вы - пробок бы в Москве не было бы :)
URL